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2023年は年間販売目標を達成できた中国自動車メーカーが全体の約3分の1にとどまった。世界最大の自動車市場では競争の激化が見られている。
ゴールドマン・サックス・グループの資産運用部門は、保険販売を手がけるDOXAインシュアランス・ホールディングスのレバレッジドバイアウト(LBO)に関連する資金調達で、ダイレクトレンダー(直接融資業者)グループから5億ドル(約720億円)の融資パッケージを確保した。
羽田空港の滑走路上で海上保安庁の航空機と2日に衝突し、炎上した日本航空(JAL)のエアバスA350-900は、炭素繊維複合材を主に使った表面構造を有する民間航空機としては初めて火災で失われた。このため、調査官や航空機の設計者はストレスや異常な高熱に対する炭素複合材の反応を巡って、極めて重要な情報を収集する機会を得る。
米エクソンモービルは4日、カリフォルニア州の一部事業について、25億ドル(約3600億円)の評価損を計上すると発表した。
4日の米国債オプション市場では、翌日発表の米雇用統計が指標利回りの約9カ月ぶり大幅上昇を誘発すると見込む弱気な賭けが大量に出現し、騒然となった。
ダブルライン・キャピタルで副最高投資責任者(CIO)を務めるジェフリー・シャーマン氏は、米金融当局が3月にも利下げに踏み切るとのウォール街の観測について、時期尚早だとみている。
ダン・チャン氏率いる220億ドル(約3兆2000億円)規模の米ファンド運用会社アルジャー・グループ・ホールディングスは、創業20年の米資産運用会社レッドウッド・インベストメンツを買収することで合意した。成長株などに投資するアルジャーはさらなる拡大を目指す。
このところの円安傾向は今後数週間にさらに拍車がかかるものと見込まれる。トレーダーが日米の金融政策見通しを修正していることが背景にある。
米国のマネー・マーケット・ファンド(MMF)の資産残高が過去最高を更新した。投資家が年末に資金を守る動きを取る中、米財務省短期証券(TB)などに投資するガバメントMMFへの資金流入が増えた。
4日の欧州株は反発。ストックス欧州600指数は0.7%上昇した。銀行株が買われたほか、公益事業や製薬などディフェンシブ銘柄も上昇した。
ヘッジファンド運営会社ブリッジウォーター・アソシエーツの旗艦ファンド「ピュア・アルファII」は2023年のリターンがマイナス7.6%となった。事情に詳しい関係者が明らかにした。損失は23年最後の2カ月に発生したという。
英国の経済見通しに明るさが差し込んできた。融資が持ち直しており、エコノミストらはより力強い成長と年内早期の利下げ開始を見込んでいる。
暗号資産(仮想通貨)ビットコインの上場投資信託(ETF)承認可否を巡る臆測が過熱する中、シティグループの元幹部らはビットコインを裏付けとする証券の販売を始める。証券取引委員会(SEC)による承認は不要だという。
2023年最後の週となった先週の米新規失業保険申請件数は10月以来の低水準となった。
:先週の米新規失業保険申請件数は前週比1.8万件減少し、20.2万件となった。ブルームバーグがまとめたエコノミスト予想の中央値は21.6万件だった。 前週は22万件。速報値は21.8万件。
米企業の採用活動は昨年12月に活発化した。労働市場の熱気が冷めつつある中でも依然、労働力が求められていることが示唆された。ADPリサーチ・インスティテュートとスタンフォード・デジタル・エコノミー・ラボが共同でデータをまとめた。
ADPによると、12月の米民間雇用者数は16万4000人増加した。ブルームバーグがまとめたエコノミスト予想の中央値は12万5000人増だった。
ドラッグストアチェーン、米ウォルグリーン・ブーツ・アライアンスの2023年9-11月(第1四半期)決算は利益と売上高が市場予想を上回った。同社のティム・ウェントワース新最高経営責任者(CEO)は減配を実施し、一段の変革を検討していると明らかにした。
中国の国際線航空はさらに回復する見通しだ。同国の航空当局は週間ベースの国際線フライト数が年末までに新型コロナウイルス流行前の約80%に達すると見込む。
経営難に陥っている韓国の中堅建設会社、泰栄(テヨン)建設の株式と社債が4日に再び下落した。債務返済の繰り延べ(リスケジュール)を求めている同社に対し、最大の債権者が債務問題への対処で具体的な計画を提示するよう要求した。